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天眼晚报:点融网调整高管团队 或要加快上市步伐

2019-07-21 23:52 来源:中国经济网陕西

  天眼晚报:点融网调整高管团队 或要加快上市步伐

  长期以来,农村的生活垃圾处理一直处于村民认识欠缺、重视不够、行动随意,熟视无睹、见怪不怪、无管理的状态,乱丢、丢推、丢排、乱放、乱拉、乱烧等问题随处可见。”虽然历经三个朝代,走过坎坷人生,而老人心态平和,平静地颐养天年。

目前,正常开展医养结合工作的单位有4家,共设置养老病床255张,累计为1296名老年人提供集养生、保健、医疗为一体的医养结合服务。继十八大提出建设美丽中国后,市委、市政府提出了建设美丽柳州。

  “强素质”,实现队伍建设的新提升。各单位各部门将城区纪委下发通报文件张贴在本单位本部门的宣传栏或上传到门户网,加大警示教育力度。

  (完)”5月7日、8日,中国科学院旅游研究与规划设计中心主任助理、博士齐晓波在南宁市江南区作专题讲座时反复提到。

融安以及周边的县农副产品确实比较丰富,就是缺乏深加工这个链条。

  而且,这是一个立体水域,西边有泗维河,中间是融江,东面有浪溪河,都形成了落差。

  目前,该县防汛工作进入战备状态。颁奖典礼上,韦红宣读“人民网奖学金”实践奖、课题奖名单,共15名同学获得实践奖,5名同学获课题奖。

  江南区要求交班的所有贫困村的党组织第一书记和驻村(扶贫)工作队员在接棒人到岗两周内要做好传、帮、带工作才能离开,自觉留下村民的思想根底留下、留下自己积累的工作经验留下、留下村发展的规划建议留下、留下锤炼的务实作风留下、留下积攒的群众口碑五项内容作为交班的“见面礼”,让接替工作的同志少花时间、少费精力、少走弯路,尽早进入工作“状态”。

    建设综合示范村是由政府出资,对村屯道路、房屋立面、公共设施、园林景观等进行亮化、美化改造,完善基础设施建设,提升乡村整体宜居程度,为发展乡村旅游打基础。解放后,特别是文化大革命时期,破四旧、立四新,庙宇所在地被征作学校建设用地,寺庙被破坏,大部分文物流失,佛像全部被毁,几代名寺毁于一旦!1983年,党和政府落实了宗教政策,灵阳寺得以恢复重建,然而旧址已被用作学校建设,因而寺庙只能迁往古零村丹入屯后山有近百米高的崖岩荔枝岩内暂时安身,以后虽经多方选址均不合“佛意”,因此,灵阳寺便定居荔枝岩。

  自2016年起,马山县大力发展体育产业,开创了“体育+扶贫”发展模式,山路十八弯变为“最美赛道”,悬崖绝壁变身天然岩壁。

  她以坚韧的毅力,精湛的技术,成功登顶。

  早春辣椒在每年11月至12月开始种植,四十天后可采摘上市,按正常状况下每亩平均可以采摘7000斤左右,日日可采摘,采摘期约为100天,按常年正常收购价每斤2元计算,每亩达到万元,农民增收明显。(郭超前、杨巧娜)(责编:李敏军、周雨乐)

  

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温州立体停车库为何叫好不叫座 僵局如何打破?

2019-07-21 08:58:54 来源: 温州网 记者 谢宾祥 通讯员 罗韶杰
陪同场志办工作人员勘察的鸿鸪分场党支部书记农雪锋,是该分场土生土长的林场职工子弟。

  近日,市民黄女士驾车进入杨府山公园南次入口立体停车库后,径直将车停在了地面车位上。为何不选择立体车位?“车子被移来移去,感觉会很不安全,还要打卡操作,很麻烦,还是停在地面上放心。”黄女士这样说道。

  黄女士的选择反映出立体停车库的尴尬。为缓解停车难,近年来温州市区多处建起立体停车库。然而记者走访发现,因停车不方便、维护成本高等原因,这些立体停车库面临“叫好不叫座”的局面。

  停车优惠幅度加大

  依旧鲜有人问津

  日前,在时代广场小型停车场,五六十个车位几乎停满,还不时有车辆进进出出。而附近的时代广场立体停车库占地400多平方米,共25层500个停车位,却仅停着寥寥几辆车。

  该停车库由温州民企人本集团投资,总投资5000万元,采用BT建设模式,去年6月1日开始投入试运营。如今营业快满一年,车库停车情况如何?温州人本车库投资管理有限公司总经理万飞介绍,每天的停车率维持在20%~30%,虽然比刚开业时好了一些,但远未达到预期目标,“之前收费标准是临时停车两小时内收费10元,今年妇女节做活动,短期调整为临时停车5小时内收费10元,优惠幅度增大了,但来停车的市民还是不多。目前该立体停车库仍处于赔钱赚吆喝的亏损状态。”

  同样面临困局的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库,记者日前在现场看到,该停车库室外地面机动车泊位上只有零星七八辆车。据现场工作人员介绍,当天的机械停车位除了部分年卡用户外,几乎没有临时车辆来停车。

  该立体停车库的管理人员说,目前的收费标准是周一至周五上午7点到晚上8点,每次1小时内一次性收取5元,超出1小时并在三小时内一次性收取10元;周末节假日前三个小时一次性收取10元,续停每小时5元,“到了周末及节假日,停车库的利用率会高很多,然而平时的利用率非常有限,最高时还不足20%。”该管理人员表示,如果算上电费、维修、专人管理、年检等费用,目前只是勉强支撑,预计很难收回建设成本。

  不愿用立体停车库

  大多数车主这样说

  为什么车主不愿意使用立体停车库?记者采访发现,便捷性欠缺和推广不足是两大主要原因。

  在时代广场上班的车主王先生每天开车上班,习惯把车停在时代广场前的停车场。王先生说,立体停车库上下一次至少要两三分钟,慢了还得四五分钟,比普通停车场来说更加耗时。要是中途想到车里拿个东西,光是等候就得半天,很不方便。

  推广不畅是立体停车场遇冷的另一个原因。在接受采访的车主中,多数人不知道市区立体停车场的具体位置,少数人知道位置却认为价格贵“没敢进”。实际上,立体停车库的停车价格并不算高。

  除此之外,立体车库在设计上也有很多限制。我市的立体车位规格大约为宽度1.9米,高度1.55米,凡是超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制也阻挡了不少车源。

  据分析“遇冷”是暂时的

  下一步将加大支持力度

  随着汽车的快速普及,停车难已成为一个社会问题。记者从温州交警部门获悉,目前我市机动车数量已经超过200万辆,除了大型车辆外,挂蓝色车牌的达183万辆。

  机械立体停车库是解决城市停车难的一个有效办法,比如占地少、容量大、利用效高、安全并有效防盗。同普通停车场相比,车辆一进立体车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内迂行和尾气排放,有利于环保节能。

  “目前我市还在和省里对接,制订立体停车库的相关标准。下一步将加大支持力度,预计温州今后还将会出现更多的立体停车库。”市治堵办专职副主任汤伟民说,尽管目前立体停车库“遇冷”,但这只是暂时的,从长远看,随着城市建设加快和汽车保有量大量增加,立体停车库在温州将加快建设的步伐。

  市区至明年年底

  将新增停车位逾15万个

  去年,市政府原则通过《温州市区停车设施建设三年行动计划》。按照计划,至明年年底,市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上,公共停车位新增2万个以上,并完成90个旧住宅小区停车改造。

  对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场,行动计划中提到要鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区都可以建设立体车库。

  从简易停车场到智能立体停车库,国外也有很多值得我们学习的经验。据媒体报道,日本各城市对经营性停车场给予了减免税的优惠。在一些特别繁华和拥挤的路段,鼓励经营者多建立体停车场,并倡导“小而分散”的原则,有的停车场甚至只有两三个车位。新加坡则是由政府部门建造公共智能化立体停车场。英国和意大利已经开始实行网上预订车位,智能立体停车场朝联网化、无人化方向发展。

责任编辑: 谢劼
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